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- 品號:5664241
- 通過Apple Mfi認證
- 內建Lightning Cab
- 磁吸式堆疊充電
商品訊息描述
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高爾夫》威斯伍德季末終結冠軍荒,重登歐巡生涯獎金王
【羅開新聞中心Minsey Weng文 圖╱Asian Tour】歐巡賽生涯獎金榜首席的位置,接下來恐怕有好幾年都會是Rory McIlroy(羅瑞•麥克羅伊)的大名,不過年紀逐漸老化的Lee Westwood(李•威斯伍德),上個月在Nedbank Golf Challenge Hosted by Gary Player(萊利銀行挑戰賽)終結三年半多的冠軍荒,也讓他重返生涯獎金王的寶座。
這是威斯伍德自2015年四月底CIMB Niaga Indonesian Masters Presented by Enjoy Jakarta Golf(印尼名人賽)後的首勝,一役大賺 1,095,338歐元,歐巡賽生涯獎金榜突破三千六百萬歐元,目前以36,239,106歐元獨領風騷,而麥克羅伊的35,542,232歐元緊追在後。
靠著2012、14和15年三度登上歐巡賽獎金王寶座,麥克羅伊大賺超過一千六百萬歐元,加上2009和11年的第二名,光是這五季就累積超過兩千三百五十萬歐元的戰果,生涯獎金榜躍居第三,當時僅次於威斯伍德和Ernie Els(厄尼•艾爾斯),離球王寶座只差三百一十四餘萬歐元。
麥克羅伊在過去三季不若往年威風,最近兩年更一勝未得,年終獎金榜仍分居五、十三和七。至於威斯伍德的表現也不差,分別為十三、二十八和十七,不過在贏得萊利銀行挑戰賽前,生涯獎金榜被麥克羅伊超前了。
現年四十五歲的威斯伍德,上一座歐巡賽冠軍是2014年四月的Maybank Malaysian Open(馬來西亞公開賽),歷經將近四年七個月的漫長等待,終於贏得生涯第二十四座歐巡賽冠軍,統計上季共進帳1,908,089歐元,這也是自2011年後的最佳表現。
比威斯伍德小了十六歲的麥克羅伊,自從2016年五月的Dubai Duty Free Irish Open(愛爾蘭公開賽)後,歐巡賽生涯勝場數一直停留在十三,不過生涯獎金榜的數字仍不斷在上升,目前僅僅落後不到七十萬歐元。
還不曾贏過歐巡賽獎金王的西班牙名將Sergio Garcia(瑟吉歐•賈西亞),至今贏得十五勝,其中今年進帳1,879,947歐元,生涯獎金來到29,421,293歐元,超越艾爾斯的28,718,555歐元。
2013和16年兩度稱霸歐巡賽的瑞典選手Henrik Stenson(亨瑞克•史坦森),以28,128,726歐元名列第五,而另一位英格蘭戰將Justin Rose(賈斯汀•羅斯)則以27,252,697歐元名列第六,兩人都有機會在明年追上已經快五十歲的艾爾斯。
截至目前為止,共有八人突破二千五百萬歐元,再下來是愛爾蘭選手Padraig Harrington(派洛•哈靈頓)的25,772,641歐元和英格蘭Ian Poulter(伊恩•波特)的25,020,031歐元。
協和電廠燃油改燃氣 接收站需填海造地惹議
建立於 2018/03/28 上稿編輯: 鄒敏惠 本報2018年3月28日台北訊,賴品瑀報導
兩週前環評大會通過深澳燃煤電廠環差案引發社會爭議,28日第329次環評,面臨的則是協和發電廠改建案。雖然此案是從燃油改天然氣,不過由於也將興建天然氣接收站,涉及填海造陸,因此恐怕爭議較大,台電在今年1月就直接提出自願進入二階環評。並沒有經過小組初審,就直接進入環評大會確認,相關問題將留到二階環評再討論。
不過由於是電廠興建案,仍引來基隆副市長林永發、台北市環保局局長劉銘龍、新北市環保局到場關心。擔任環評大會主席的環保署副署長詹順貴澄清,協和案並不是因為深澳爭議而自願進二階的,早先台電就已經決定。
協和電廠改建案燃油改燃氣的同時,也有填海興建LNG碼頭與防波堤的計畫。取自簡報資料。
此案除了要對基隆市協和發電廠進行改建,把既有四部燃油機組更新改建為四部容量1300百萬瓦的燃氣複循環機組,總容量達5200百萬瓦外,還將在電廠外側的海域及基隆港港外水域進行填海造地29.25公頃、及防波堤,與規劃新建六座16萬立方公尺液化天然氣儲存槽、液化天然氣LNG卸收碼頭、卸料設施、氣化與供氣設施等。
基隆市表態對協和電廠從燃油改燃氣是樂觀其成,林永發指出,協和電廠目前是全台唯一還在使用重油的發電廠,也是基隆市最大的污染來源,近年基隆市持續要求台電設法降低污染排放。但也還是提出環署應以最嚴謹的程序與標準來審查、讓更多的專家學者參與討論、台電需與當地民眾充分溝通、保障外木山漁民生計、確保基隆港航運安全等要求。
協和電廠改建案,北北基三市府皆到場關注,賴品瑀攝。
台北市與新北市也表示樂見協和電廠燃油改燃氣,但要求審查過程做好資訊公開與公民參與,劉銘龍更要求到時需到台北市舉辦公開說明會。
不過此案需要填海造地興建天然氣接收站,可能衝擊當地「基隆市水產動植物保育區」,當地也是內政部公告「整體海岸管理計畫」中的一級海岸保護區,此舉讓台灣自然海岸的長度再下降,也遭環委鄭明修、海岸主管機關營建署等提出疑慮。
環評委員會光是對填海造地提出十多項需評估的項目,包括填海造地所使用的回填材料、對當地漁業與生態的因應對策、對海岸地形與洋流造成衝擊的因應對策、可能發生的天災與人為失誤分析及提出因應方案、陸域生態調查、文化資產調查等。
另也要求經濟部設法釐清此案可能對基隆港安全、保安林解編程序、海岸管理、全台天然氣需求量及接收站的整體上位規劃。
台電總經理鍾炳利表示,這些疑慮就是台電選擇自願近二階的原因,接收站到底是否適合在當地興建,也將在二階環評中評估。 相關文章 資料不足 藻礁專家會議還要延續 中油:三接站恐延遲 2018/03/23 爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」 2018/03/22 賴揆諾環評法修法6個月內送立院 詹順貴:那時我即可退場 2018/03/21 深澳爭議 黃國昌批環署:欠缺事實基礎的權力傲慢 2018/03/19 深澳案續延燒 詹順貴:不滿我的請支持環評修法 2018/03/19 戴秀雄:深澳電廠環差過關 痛罵之餘 環評修法更重要 2018/03/16 環評基隆台灣新聞天然海岸線天然氣協和電廠 作者 賴品瑀
新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。






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