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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台大校長爭議案落幕 管中閔：一切都差不多了
[新頭殼newtalk] 教育部長葉俊榮昨(24)日舉行記者會，同意台大聘任管中閔為校長。按照行政程序，管中閔上任時間由台大決定，而台大也正與教育部確認中。管中閔今(25)日上午接受媒體訪問回應說「一切都差不多了」。
等待了五百多個日子，出任校長一事塵埃落定，媒體問管中閔心情如何，他只說「一切都差不多了」，同時表示要前往學校，媒體可以不要再等他了。對於教育部的決定，行政院長賴清德表示，行政院有權了解各個部會的決策，因此今天將約見葉俊榮，了解為何在這個時間點做這樣的決定。總統府發言人林鶴明則說，總統蔡英文認為重大事件的決策要經過溝通和討論，教育部的決定讓大家措手不及，應該要檢討。至於總統府和行政院的後續反應等等，管中閔回答媒體說不知情。
監查院曾兩度發函約詢管中閔，第一次在10月，當時管中閔以眼睛開刀為由假假；監院日前第二次發函，時間訂在今日下午，不過管中閔的律師以「不適宜出席」為由，再度向監察院請假。目前台大校方正準備安排發函給教育部，確定管中閔上任時間。
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台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
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