【送禮首選】【RICOH】廣角鏡 GW-3(公司貨)-怎麼買?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
螞蟻金服對英支付公司WorldFirst有興趣 收購價可能超過196億
匯流新聞網記者洪雅筠/綜合報導
中國科技公司正試圖進入英國蓬勃發展的金融科技領域，據傳阿里巴巴旗下的金融服務部門「螞蟻金服」有意收購英國外匯交易新創公司「WorldFirst」，目前雙方已經進入深入談判，收購價格可能超過5億英鎊（約台幣196億）。
消息人士指出，螞蟻金服已經和WorldFirst談判了數個月的時間，有望在未來幾周內達成交易，一旦交易成功將有望成為目前為止中國科技公司向英國金融科技領域進軍的最大一次嘗試；不過目前尚無法得知收購「WorldFirst」所有股權，以及既有投資人是否將保留持股。
WorldFirst是一間英國外匯交易新創公司，成立於2003年，該公司向世界各地的企業、銀行、資產管理公司和個人提供外匯和貨幣對沖服務，已經協助16萬名客戶轉帳逾600億英鎊。猜測螞蟻金服將藉由該公司的影響力深耕英國市場，再逐漸拓展至其他歐洲國家，而非只將眼光放在中國市場。
螞蟻金服由阿里巴巴創始人馬雲掌控，旗下的「支付寶」奪下中國行動支付一半以上的市場，已成為中國的主流付款方式。除了遠近馳名的支付寶之外，螞蟻金服尚有社會信用服務體系「芝麻信用」、貨幣型基金「餘額寶」以及用於淘寶、天貓的信用消費服務。在中國站穩腳跟後，螞蟻金服的腳步已邁向全球擴張，去年，支付寶除了登陸美國以外，也成功進軍歐洲、南非。
而近年來相當熱門的區塊鏈技術，螞蟻金服也跟上了這波趨勢，該公司區塊鏈部主任張輝指出，區塊鏈是公司正在積極開發和測試實施的關鍵技術，「就不可竄改性和分散性而言，目前的區塊鏈技術是無可挑剔的。」該公司的區塊鏈新場景：保險理賠、發票報銷僅需1分鐘，就在本月12號落地。
螞蟻金服已在今年6月宣布將公司重心自支付與消費者金融面轉向「科技服務」，還預計在未來5年內科技服務要佔螞蟻金服營收的65％，未來螞蟻金服會如何利用區塊鏈技術實現商業模式的轉型？將重心轉為科技服務的螞蟻金服又會有什麼新的改變？後續發展令人期待。
消息來源：PaymentsSource、Reuters
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新聞照來源：螞蟻金服
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中國蔚來汽車提交美國IPO 計畫集資598億台幣
電動汽車商蔚來尚未量產一輛車，預計今年大虧240億台幣，急著赴美IPO為哪樁？（圖片來源／信傳媒資料庫）
中國騰訊投資的電動汽車初創公司蔚來汽車從去年底就開始傳IPO，但直到最近才有外電報導，蔚來5月28日已秘密對美國證券交易所（SEC）提交首次上市新股（IPO）文件，融資額可能達到20億美元（598億台幣）。
分析師估算，如果蔚來融資額真達到20億美元，它將是在電商龍頭阿里巴巴之後，在美股IPO規模最大的中資企業，蔚來由李斌和一群網路創業家創立。
不過，中國媒體評論稱，到現在為止，所謂的蔚來汽車量產車「一輛也沒有看到」，一家只是處於研發的互聯網汽車創業公司竟然即將IPO，吸引日本軟銀、騰訊等資本巨頭花重金買股份，只等蔚來汽車上市。
傳軟銀將買入2億美元蔚來股份
外電報導，該公司預計今年夏天或初秋接受投資者認購，蔚來汽車（Nio）已聘請包括摩根士丹利和高盛在內的8家銀行，為其今年計畫中的赴美上市做準備工作，據悉，此舉是為了阻止其他競爭對手在未來1－2年內IPO。
4月又有消息傳出，日本電信公司軟銀集團正與蔚來汽車協商，擬在蔚來汽車IPO時購入2億美元股份，成為其基礎投資者。
2014年由李斌和其他網路企業家所共同創立蔚來，在2017年12月蔚來發表第一部電動車，這是一台電動SUV休旅車ES8，它的售價為44.8萬元人民幣起跳（210萬台幣），售價只是美國特斯拉的Model X的一半。
NIO 蔚來汽車主要股東有12名，包括騰訊創始人馬化騰、易車創始人李斌、京東創始人劉強東及高領資本，李斌出任蔚來汽車執行長，蔚來汽車從2015年到2017年的2年間獲得4輪融資，總計募集143.2億人民幣的造車資金。
蔚來研發、造車燒錢無底洞，預計今年大虧240億台幣
中國媒體評論，軟銀和騰訊等大股東和投資者來頭都很大，但蔚來汽車為什麼要遠赴美國IPO，而不在中國上市？這是因為蔚來汽車一直處於虧損狀態，而在中國上市必須要保證至少3千萬人民幣的獲利，所以，蔚來汽車是因為缺錢想去美國IPO，其目的不言而喻，為了圈錢。
沒錯，蔚來經過幾年的發展，現在仍是「一燒三無」：一直在燒錢，仍無車輛交付，也無實現獲利，工廠幾乎無在生產，工人很閒，一天僅產出幾輛。該公司預計今年將虧損51億元人民幣（240億台幣）、營收114億人民幣、銷售目標3萬輛。
李書福說互聯網電動汽車到處忽悠
去年12月，蔚來汽車發布一款智慧電動車SUV 7人座休旅車－ES8，原定於今年4月交付首批一萬輛ES8汽車，但截至目前仍然未開始交貨，交貨期已經被一延再延，真正交貨日期似乎是遙遙無期。
如果說日本軟銀是想在蔚來汽車IPO之後圈錢，那麼，蔚來汽車自己呢，如此著急要在美國上市是不是也是為了圈錢？！
難怪吉利汽車董事長李書福在「2018中國汽車論壇」炮轟互聯網造車新勢力，稱「互聯網電動汽車到處忽悠，我覺得很危險，老百姓那點錢賺的不容易，看著都心疼。」
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