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感光元件尺吋
  • APS-C
配套組合
  • 單機身
有效像素
  • 2001萬-2500萬
感光元件類型
  • CMOS
單眼等級
  • 高階
特殊功能
  • WIFI
  • 翻轉螢幕
反光鏡
SONY型號
  • A6400
來源
  • 公司貨
機身防震
  • 不支援
影片規格
  • 4K








 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 蔡總統關心機車ABS 交部:暫緩實施


【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統,引發增加負擔的民怨,總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話,要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施,表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示,12日下午與機車業者討論降價方案,並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。

交通部代理部長王國材補充說,加裝ABS車2019年將照常實施,但會討論降價空間,並觀察新車上路以後,國內車禍件數有無減少,再來評估新車全面加裝的時程,所以原訂2021年的時程會暫緩。他說,國內有1300萬騎乘機車的人口,若新車強制全面加裝影響層面太大。

蔡總統11日上午在迴廊談話中,回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說,機車加裝安全裝置ABS,固然可以提高安全標準,但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況,選後檢討也發現,從空汙法到機車加裝安全裝置,立意良善希望達到更高標準,但人民常難以負擔,行政部門應能夠重新檢視,有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式,能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施,在顧及安全之餘,也要顧及人民負擔能力。

蔡總統強調,這雖是上一任政府定案預計明年實施,但政府還是要檢視人民能否負擔,施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者,在訂定標準與適用規定能夠進行考慮,並提供必要的協助。

對此,交通部說,104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準,要求新款的新機車在2019年依排氣量,實施強制裝設ABS或CBS,2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善,但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔,將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝,因影響層面大,將視實施效益,重新檢討實施日期。

王國材表示,蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔,要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過,多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。

業者受訪時表示,像ABS零件多來自德、日進口,議價空間已有限,相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行,部分車款也都提早搭載,「成本就是擺在那邊」,現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元,還只是單針對零件本身,但如包含測試、周邊零件配合等,都算進去可能要高達1.5萬元。






 住都中心利益迴避準則劃紅線 確保行政中立


(中央社記者潘姿羽台北2日電)國家住宅及都市更新中心預計8月成立,內政部營建署也加緊腳步籌備,現正預告訂定董事監事利益迴避範圍準則,明確規範利益不只財產,也包含人事陞遷,避免未來董監事踩紅線。

內政部營建署將設立住都中心,目的是透過具有專業及公信力的行政法人組織,支援政府執行社會住宅管理、公辦都市更新,並協助民間推動具公益性的更新案,藉由公私協力,引進民間能量,共同推動住宅及都市更新政策。

不過,都市更新涉及龐大利益,都更條例以及住都中心設置條例草案於立法院審議時,也都有立法委員表示,擔心法條不夠嚴謹,會有官商勾結的操作空間。

內政部營建署因而訂定國家住宅及都市更新中心董事監事利益迴避範圍及違反處置準則,明訂董事、監事應遵守利益迴避原則,不得假借職務上的權力、 機會,圖謀自己或關係人的利益,即日起進入預告階段。

草案中更清楚定義,利益包含財產上利益及非財產上利益,前者如動產、不動產、現金、外幣、有價證券或其他具有經濟價值等利益;非財產上利益則指有利於自己在住都中心進用、陞遷、調動或其他人事措施等。

內政部營建署官員說明,訂定利益迴避準則,除了讓未來董監事有所依循,也能讓外界對住都中心更放心,確保行政中立的原則;如果董監事有違反準則的情形,內政部便會依此準則,提請行政院解聘其職務。

營建署官員也說,住都中心現在正進行人事招募、法令籌備的作業,8月前均可完備,8月住都中心便可如期正式成立。(編輯:楊玫寧)1070602








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